O sistema completo de cintos transportadores deve incluir, entre outros, os seguintes componentes: (1) Cinturão transportador (2) Conjunto de rolos (3) Conjunto de poleas (4) Unidade de accionamento (incluindo motor, redutor,acoplamento mecânico, base da unidade de accionamento, etc.) (5) travão de disco (6) backstop (7) dispositivo de recolha (8) Skirtboard (9) limpador de cintos (10) componentes estruturais: quadro central, pernas, suportes de poleia, placa de recepção, proteção de segurança,corrimões, etc. (11)Pintura e solvente para retoques em campo; óleos e lubrificantes para operações de ensaio (12)Todos os consumíveis e peças de desgaste necessários para a instalação,Colocação em serviço e execução de ensaios (13) Ferramentas especiais, instrumentos de instalação, manutenção, inspecção e exploração; instrumentos de ensaio.
O diagrama esquemático da estrutura é mostrado na figura 1:
Cinturão transportador
O componente primário para a tração e manuseio de materiais. Deve possuir resistência e capacidade de carga adequadas.Cintas de tecido sólido PVG antiestáticas e resistentes à chama (PVG680S-PVG2500S)Cintas de tecido sólido de PVC antiestático e resistentes à chama (PVC680S-PVC2500S); Cintas de cordão de aço resistentes à chama (ST/S630-ST/S4000 N/mm) (Norma: MT668-1997).
"Ferramentas" para a "produção" ou "reprodução" de "materiais" ou "produtos" de "produção" ou "reprodução" de "materiais" ou "produtos" de "produção" ou "reprodução".
Prolongamento permanente/elástico ≤ 0,2%.
Os fabricantes devem fornecer: metodologia e materiais de emplaçamento; requisitos ambientais para emplaçamento; especificações do vulcanizador; programas de formação dos operadores.
Unidade de accionamento
Conjunto integrado que compreende: motor, redutor, arrancador macio hidrovisco, travão, travão traseiro, acoplamentos de eixo de alta/baixa velocidade, montados numa base de aço fabricada fixada a uma fundação.
Motores:Motores assíncronos à prova de explosão para mineração com tolerância de tensão ± 5%/± 1% de frequência. Para transportadores rodoviários para mineração, preferem-se motores intercambiáveis com equipamentos de face para eficiência de manutenção.
RedutoresA utilização de um motor de combustível de alta potência, eficiência, leveza e longa vida útil.
Acoplamentosdevem ter uma excelente elasticidade, elevada resistência, fiabilidade, segurança, capacidade de carga e vida útil prolongada.
(1) Os acoplamentos tipo mola serpentina proporcionam absorção de choques e melhor transmissão do binário para sistemas de alta potência com cargas de impacto pesadas.
(2) Capacidade nominal ≥ 1,5 × binário transmitido.
(3) Compensação de alta velocidade para deslocamento axial/radial/angular com fácil manutenção (não é necessário movimento do motor/equipamento).
(4) Vida útil prolongada com necessidades mínimas de manutenção.
Quadro da unidade de acionamento
Redutor e motor montados numa base comum de aço mecanizado, com molduras de regulação e reguladores de parafusos.
As estruturas devem ter uma rigidez/resistência/estabilidade adequada, com parafusos devidamente ancorados e funcionamento isento de vibrações.
Os materiais devem satisfazer as normas químicas/mecânicas. Aço de qualidade superior com jato de jato (Sa21⁄2) e revestimento de base.
Máquinas e aparelhos
Pulis de condução e de dobra, fabricadas a partir de conchas e discos de ponta: tubos sem costura para < 320 mm OD, placas laminadas/soldadas para > 320 mm OD, ou construção de fundição.
Máquinas e aparelhos de secagem: Single (210-230° wrap), double (350°), or multi-drum (high power). Superfícies: aço liso (transportadores curtos), borracha/cerâmica retardada (long distance).Espinho de arenque (direcional)As aplicações subterrâneas exigem um atraso resistente a chamas.
Conchas de poleia
Os materiais de carapaça devem satisfazer as normas nacionais com pré-tratamento de jato.
Núcleos
Os hubs devem ser submetidos a inspecção MT/UT. Soldadura CO2 para juntas circunferenciais/longitudinais com NDT e alivio de tensões.
Pulgas de dobra
Para alterações de direção ou aumento do ângulo de enrolamento, com superfícies de borracha lisa.
Os eixos forjados com relatórios NDT e valores de torque/carga conformes ao projeto.
Deformação do eixo entre rolamentos sob carga máxima (excluindo a rigidez da concha)...
Ociosos
Para suportar a correia e a carga. Os tipos incluem: vagões de carregamento (35° lado de carga), vagões de transição (5°-30° perto das poleas).
Para a correção do rastreamento da correcção de correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção da correcção.
Os travões de impacto (anel de borracha 35°) sob as zonas de carga absorvem energia cinética.
Para o ensaio de ensaio, o fabricante deve apresentar um modelo de ensaio de ensaio de ensaio de ensaio de ensaio.
Espaçamento do parado:
Lado de carga: 1000-1200 mm; Lado de retorno: 2400-3000 mm; Curvas convexas/côncavas: 500-600 mm; Zonas de impacto: espaçamento entre as calçadas 1/2-1/3.
Padrões de desempenho do parado:
1 Coeficiente de atrito simulado f ≤ 0,020 sob carga total.
2 Duração de vida útil: 30 000 horas (taxa de falha ≤ 3%, excluindo os motores a inércia de impacto).
3 Resistência de rotação: ≤ 3,0 N @ 550 r/min (≤ 4,5 N após 1h de estado estático).
4 Saída radial: ≤ 0,5 mm (excluindo os cilindros de impacto).
5 Deslocamento axial: ≤ 0,7 mm @ 500 N.
6 Ingestão de pó/água: não há pó de carvão na graxa após 200h; ≤ 150g de água após 72h de pulverização.
7 Capacidade de carga axial: 15 kN.
8 Não há danos ou rachaduras nos ensaios de queda.
Sistemas de captação
Tipos: parafuso, carrinho, vertical, hidráulico, guincho.
Quadros
Estrutura principal com três tipos normalizados (estações de cabeça/cauda/propulsão/curvatura) e secções intermediárias. Triângulos de feixe H fabricados com superfícies de montagem mecanizadas. NDT para soldas críticas.
Tipos de quadro:
01-quadro: terminais de descarga.
02-quadro: Estações de poleia de condução/dobragem.
03-quadro: terminais de cauda.
Projeto em duas peças para transporte (boltinagem/soldagem em campo).
Quadros intermediários: padrão (6m), não padrão (<6m), curvas convexas / côncavas.
Radios convexos: 12-34m (400-600mm de espaçamento).
Pernas: Tipo I (sem suporte), II (com suporte), para transporte (soldagem em campo opcional).
Pantalhões
Para centralizar o fluxo de material com abertura de largura de correia de 50-67%.
Construção modular (seções de proa/cauda + secções médias variáveis).
Limpezas
Para a remoção de carregamento: tipo lâmina, limpadores de liga P/H, arados de correia de retorno.
Instalar produtos de limpeza P/H de acordo com as instruções do fabricante.
Os arados de retorno impedem a entrada de material nas poleas traseiras/absorvedoras (montadas em molduras a montante).
Guardas de Segurança
Manobras e malhas de segurança
Requerido em peças móveis expostas:
Redes anti-ejecção ao longo dos passeios.
Proteção de poleas, barrancos e coberturas de equipamentos rotativos.
Proteções de malha galvanizadas para facilitar o manuseio.
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